13S 48V 25A BMS dengan Komunikasi UART untuk E-bike

FY•X menawarkan BMS 13S 48V 25A mutakhir dengan Komunikasi UART untuk Komunikasi E-bike untuk E-bike. Sebagai pemasok tepercaya, kami menyediakan Sistem Manajemen Baterai (BMS) kelas atas yang dirancang untuk memastikan keamanan dan kinerja maksimal. BMS kami, yang dirancang untuk baterai lithium-ion 13S, menawarkan fitur-fitur canggih, termasuk komunikasi UART, memungkinkan integrasi tanpa batas dengan sistem E-bike. Pilih FY•X untuk solusi andal dan inovatif yang meningkatkan efisiensi dan keamanan manajemen daya sepeda listrik Anda.

FY•X BMS 13S 48V 25A berkualitas tinggi dengan Komunikasi UART untuk cakupan Aplikasi E-bike

Produk ini adalah BMS yang dirancang khusus oleh Feiyu New Energy Technology Company untuk kemasan baterai sepeda listrik di pasar persewaan. Sangat cocok untuk baterai litium 13 sel dengan sifat kimia berbeda, seperti ion litium, polimer litium, litium besi fosfat, dll.

Ini memiliki antarmuka komunikasi UART, yang dapat digunakan untuk mengatur berbagai tegangan perlindungan, arus, suhu dan parameter lainnya, yang sangat fleksibel. Mendukung fungsi peningkatan firmware lossless untuk BMS melalui komunikasi UART. Papan pelindung memiliki kapasitas beban yang kuat dan arus pelepasan berkelanjutan maksimum dapat mencapai 25A.

Karakteristik fungsional

● 13 baterai dilindungi secara seri.

● Pengisian dan pengosongan tegangan, arus, suhu dan fungsi perlindungan lainnya.

● Fungsi perlindungan hubung singkat keluaran.

● Deteksi suhu 4 arah.

● Fungsi penyeimbangan pasif eksternal.

● Perhitungan SOC yang akurat dan estimasi waktu nyata.

● Berbagai kesalahan penyimpanan data.

● Parameter proteksi dapat disesuaikan melalui komputer host.

● Komunikasi UART dapat memantau informasi paket baterai melalui komputer host atau instrumen lainnya.

● Berbagai mode tidur dan metode bangun.

Gambar referensi fisik

Gambar fisik depan BMS

Gambaran fisik sisi belakang BMS

Gambar fisik depan papan lampu LED

Gambaran nyata di bagian belakang papan lampu LED

Jenis parameter utama dan fungsi bagian daya dijelaskan sebagai berikut:

Kapasitas Desain: Kapasitas desain paket baterai (untuk produk ini, nilai ini diatur ke 12800mAH)

Kapasitas Siklus: Hanya proses pelepasan yang diukur. Setiap kali akumulasi listrik yang habis mencapai nilai ini, jumlah siklus akan secara otomatis bertambah satu, register akan dihapus, dan pengukuran berikutnya akan dimulai kembali. (Produk ini diatur ke 10240mAH)

Kapasitas Penggantian Penuh: Kapasitas sebenarnya dari paket baterai, yaitu nilai yang disimpan di dalam BMS setelah pembelajaran daya, akan diperbarui ke nilai kapasitas baterai sebenarnya saat baterai digunakan. Pengaturan nilai awal disini sama dengan kapasitas desain. (Produk ini diatur ke 12800mAH)

Tegangan Pengisian Penuh: Selama proses pengisian, hanya ketika (tegangan diperoleh dengan membagi tegangan total dengan jumlah rangkaian baterai – Margin Tegangan Lancip) lebih besar dari tegangan ini, dan arus pengisian lebih kecil dari arus ujung pengisian untuk a jangka waktu tertentu (yaitu Taper Timer), chip Baterai dianggap terisi penuh. (Produk ini diatur ke 4120mV)

Arus Lancip: Selama proses pengisian, tegangan yang diperoleh dengan membagi tegangan total baterai dengan jumlah rangkaian baterai lebih besar dari tegangan penuh.

Setelah tegangan dan arus pengisian secara bertahap turun menjadi kurang dari arus akhir pengisian ini, chip menganggap bahwa baterai telah terisi penuh (nilai ini diatur ke 800mA untuk produk ini)

EDV2: Saat baterai habis, jika tegangan total baterai dibagi dengan jumlah rangkaian baterai kurang dari EDV2, chip akan menghentikan pengukur kapasitas ini saat ini.

nomor. (Produk ini diatur ke 3077mV)

EDV0: Saat baterai habis, ketika tegangan total baterai dibagi dengan jumlah rangkaian baterai kurang dari EDV0, chip menentukan bahwa baterai memiliki

Kosongkan baterai sepenuhnya. (Nilai ini diatur ke 2885mV untuk produk ini)

Tingkat self-discharge: nilai kompensasi kapasitas self-discharge baterai saat dalam keadaan istirahat. Chip akan mengkompensasi pengosongan otomatis dan pemeliharaan baterai saat baterai dalam keadaan istirahat berdasarkan nilai ini.

Konsumsi daya dikurangi dengan perisai itu sendiri. (Produk ini disetel ke 0,2%/hari)

Diagram pengaturan komunikasi

Diagram blok prinsip BMS

Gambar 7: Diagram blok prinsip proteksi

Definisi Port (Gambar tidak sesuai dengan objek sebenarnya dan hanya untuk referensi)

Gambar 11: Diagram pengkabelan papan pelindung

Definisi pelabuhan:

Gambar 12: Diagram skema urutan penyambungan baterai

Detail tampilan LED dalam keadaan statis dan pelepasan

Catatan: Saat tombol dihidupkan, LED akan mati secara otomatis setelah 5 detik. Saat mengisi daya, itu akan berkedip pada kapasitas arus tertinggi.

Tindakan pencegahan untuk menghubungkan papan pelindung dan inti baterai

Peringatan: Saat menyambungkan pelat pelindung ke sel baterai atau melepas pelat pelindung dari unit baterai, urutan dan peraturan sambungan berikut harus dipatuhi; jika pengoperasian tidak dilakukan sesuai urutan yang disyaratkan, komponen pelat pelindung akan rusak, sehingga pelat pelindung tidak dapat melindungi baterai. inti, menyebabkan konsekuensi serius.